Dunque , è la prima volta che chiedo aiuto e mi affaccio su questo forum e così colgo l'occasione per salutare tutti gli spassionati di queste splendide macchine.
Ho un problema, che nonostante abbia il manuale dell' AMI 200 J non riesco a risolvere.
Avviene questo:
Sembra funzionare tutto, ma quando la pinza trasporta disco preleva il disco dal cestello, poi si blocca perchè subito dopo manca attrazione del solenoide che ne determina il lato e la testina della pinza non trova la sua guida.
Spero d'essere stato chiaro.
Questo difetto era presente così come lo ho descritto anche prima , che in un mio tentativo maldestro, mi si aprisse il deviatore a lamelle, si quello a cinque contatti.
Credo d'averlo ricomposto nel giusto modo, ma ne sono sicuro solo al 95 %, sai i dubbi ti vengono sempre.
Non sarebbe male sapere come mondarlo e i colori sei fili nella loro giusta sequenza.
Grazie a voi per ogni aiuto che mi vorrete inviare.

Non devi avere fretta qui bazzicano persone che ne sanno ma non leggono tutti i giorni...

Dunque, aver sistemato il problema della rotellina sopra citata , mi ha dato qualche risultato in più.
Prima il cestello continuava a girare e non si fermava mai, ora parte se seleziono un disco e si ferma quando non ve ne sono di selezionati.
Per il resto i problemi rimangono.
Uno di questi è che per i dischi pari , il pin viene riposizionato, mentre per i dispari rimane fuori.
Questa è forse la prima cosa che dovrei risolvere! Ma come?

Bye

Il messaggio è stato modificato da: pelorosso

ciao..nel mio ami l200 stellone che è quasi uguale se non il medesimo cambiadisco,il pernetto che fa ruotare la pinza o a dx o a sx per il lato a o b del 45giri,rimane
fermo sul lato a se non vengono selezionati i lati b,o viceversa....non puo essere che vada in nessuna altra posiz.tipo in mezzo,se cosi fosse ovviamente si inceppa non trovando la rispettiva scanalatura per posizionare il disco. saluti..vynilmen..:-)

esatto..quando termina il disco e viene riposto nel magazzino il pernetto rimane fermo in quella posiz.cosi per tutti i lati dei dischi(esempio il lato a) e solo se si selez il lato b la rispettiva bobinetta attirerà nel senso contrario per permettere lo spostam del pernetto a cui ruoterà inverso la pinza.finito il compito di spostamento o a dx o a sx,le due bobinette non sono piu alimentate,altrim come dici tu si brucerebbero,e il tutto e tenuto fermo dall'asta con a monte una molla che comanda i due microswich.ciao..vynil....

Il messaggio è stato modificato da: vynilmen

Mi sono convinto che lo scatto è dentro la torretta ingranaggi, oggi la smonto e cerco di capire come far rimanere il bilanciere fermo a lato.
Se riesco, continuo a scrivere su come vanno le cose.
ciao

Il messaggio è stato modificato da: pelorosso

Non ho smontato nulla per mancanza di tempo, forse mi è andata bene.
Una molla come quella di cui mi parli, cioè un lamierino di acciaio lungo circa 3,5 cm l? ho trovato in fonda al juke box.

Domani o domenica vado da una persona che dice di avere in Ami 200.
Spero che lo sia così vedo come piazzare la molletta.
Quando ritorno, e spero con delle foto e buone novità, scrivo ancora
Ciao

ciao web! ai ragione,non ci avevo pensato alla foto dimostrativa....eccola adesso:-) si vede bene la lamella di acciaio che funge da molla di contegno del movimento asta lati disco e comando microdeviatori..spero che l'amico ne tragga vantaggio per il ripristino del bel ami mod.j200.la foto e del mio l200 in fase di restauro.saluti...
vynil...

Grazie a te Vynil ho capito che l?astina di commutazione comandata dai solenoidi deve tenere la posizione anche quando manca il flusso dei solenoidi.
Ho visto la foto che mi ha mandato e ho notato che la tua meccanica è diversa da quella del mio Ami 200.
Mentre nella foto si evince che la molla esercita una buona azione frenante, nella meccanica del mio, questa azione frenante è ottenuta da una piccola molla ( figura 1) che non riesce ad essere antagonista alla pressione contraria che i contatti dei deviatori di scambio esercitano.
Questo Ami è stato costruito in Olanda e visto i vetusti segni esistenti sulla pinza porta dischi direi che questo problema il nostro Ami se li trascina da tempo.

Così ho pensato ad un altro sistema frenante da collocare al posto della piccola molla.
Ne ho realizzato mentalmente diversi, per poi optare su un sistema che tenesse l?asta nella posizione richiamata dai solenoidi.
Ho realizzato il tutto con materiali di ricupero, si di quelli che per anni rimangono nel fondo dei nostri cassettini, così da non far uso di torni o complicazioni varie. ( figura 2)
È semplicemente un perno di teflon che con l?aiuto di una piccola molla e un bilanciere si va ad appoggiare un due sellette ricavata nell?asta che agisce sui contatti. ( figura 3)
Chiaramente queste sellette sono in corrispondenza delle due posizioni del complesso bilanciere / asta.

Allego qualche foto della mia realizzazione e una già montata e funzionante con le sellette riprese a dovere. ( Figura 4)

Non credo sia finita qui !
Ma intanto , dopo quello della rotellina del relè sopra citato, questo è il secondo problema risolto.
Ora ho altri problemi ma prima di descriverli devo capire bene quali siano e se mi riesce di sistemarli da solo.
Mi farò sentire ancora sino alla fine dei lavori anche perché sono convinto che quanto andiamo a scrivere sarà comunque materiale fruibile da altri anche in futuro.

Domenica passata a smanettare e a regolare.
Ancora un filo staccato sotto un commutatore e ora il meccanismo FUNZIONA!!!!!
Ma dopo aver cercato e capito come devono aprire e chiudere i vari contatti.
Certo la mia modifica non corrisponde a l'originale, ma un aggiornamento dopo 50 anni credo che ci possa stare.
Grazie veramente di cuore Vynil.
Ora voglio sistemare a dovere ogni cosa per poi dedicarmi all' amplificatore.
Vorrei sostituire almeno le valvole e gli elettrolitici.
E continuare la ricerca di alcuni componenti mancanti.
Non ho capito se posso chiedere a te o se devo aprire un altro topic.
Vedo di capire
Ciao ancora grazie e un saluto a quelli che ci hanno letto.
Bye.

Ti rispondo subito e volentieri.
Non conosco la storia di questo Juke Box.
E? che mi è sempre piaciuto trafficare con qualsiasi cosa, e così un vicino di casa mi ha chiesto se potevo provare a ripararlo e dargli pure una sistemata estetica.
Avendone già sistemato uno, ma con meno problemi di questo ho accettato la sfida.
Lo tratto come se fosse il mio e mi farebbe piacere pure poterlo tenere.
Ma non è così 
Non mi hai parlato se hai disponibilità di componenti per questo Ami.
Magari provo a formulare una richiesta, per questo Juke box e per quello sistemato in precedenza , si che è ok ma gli mancano ancora alcuni componenti.
Sai di tanto in tanto lo vado a trovare come se fosse un figlio.
Per inciso, anche questo non è fatto come il mio e non si evince dove sia la molla di freno dell?astina.
Ciao e buona giornata.

Grazie per i complimenti, ma credo che di non essere ancora contento.
Mi spiego meglio:
Oggi sono andato a sistemare un problemino su quel 200 che avevo sistemato.
Risolto il problemino, ho fatto finta di nulla e facendo il furbetto ho staccato l?asta piatta , quella da me modificata con le lunette, dal perno che scivola tra i due solenoidi.
Con mio stupore ho notato che il bilanciere, ha un suo scatto, e pure bello forte, da ambo i lati.
Immaginiamo un deviatore domestico.
Rimane ben bloccato da una parte e se lo si preme dall?altra segue un nuovo scatto per rimanere sempre ben ancorato in quella posizione.
Ho scrutato per bene e la molla che lo fa scattare non può che essere nella torretta degli ingranaggi.
Ora a me il Juke Box funziona , e pure bene, ma la voglia di capire prende il sopravento.
Credo che andrò a smontare il tutto per cercare di capire sta cosa e se ho novità le posto con tanto di foto.
Un saluto.

No, non mi sono spiegato bene.
Con la mia modifica va alla grande.
Ma ho avuto modo di vederne un'altro, e ho costatato che il bilanciere ha un suo scatto indipendente da altre cose.
Credo che la molla che genera lo scatto sia nella torretta degli ingranaggi.
Non può essere altrimenti, perchè il juke box che ho visto oggi scatta benissimo e di molle esterne o collegate a l'asta non ve ne sono.
E poi per verificare meglio ho pure staccato ogni cosa dal bilanciere e questo funzionava scattando e mantenendo la posizione, sia a destra che a manca.
Visto che lavoro su questa macchina per puro piacere vorrei; prima capire e poi sistemare al meglio.
Se non ci riesco la mia modifica ritorna in auge.
Ciao

Eccomi nuovamente , e questa volta con buone novità!
Dunque , ho smontato la torretta degli ingranaggi e ho trovato che il sistema di trattenuta era proprio li dentro.
Per fortuna ho trovato la molla integra (Figura 1) , chissà da quanti anni era li ad aspettarmi .
Poi ho visto dove la si poteva collocare (Figura 2) e così l?ho piazzata nella sua sede (Figura 3)
Ora il sistema funziona alla grande, ma ho il rammarico di dover pensionare il mio piccolo brevetto .
Ancora un ciao a tutti e ala prossima con il prossimo problema.
Bye

Tutto bene!
E' tutto fieno che entra in cascina
Magari la trovi pure sul tuo.
A levare la torretta e a rimontarla non ci metti molto, e intanto gli dai una pulita.
Ciao e a presto.

wow...davvero interessante sto schema!! grazie....nel risolvere il tuo problema ci abbiamo guadagnato in due:-) ciao! vynilmen....