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AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 11.19
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Ecco una foto da guardare con attenzione, non vengono assegnati punti
Il messaggio è stato modificato da: ilsognodiunavita
la foto non viene visualizzata, riproverò
Il messaggio è stato modificato da: ilsognodiunavita
Il messaggio è stato modificato da: ilsognodiunavita
NULLA DI FATTO, mi arrendo non viene
Il messaggio è stato modificato da: ilsognodiunavita
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 11.52
in risposta a: ilsognodiunavita
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huuu si che bello... la vedo.....la vedo...
la baaanda.....la baaaanda...la baaanda...la BANDA!!!!!!!!
lui ha visto la luce...Tu hai visto la luce.....SI IO ho visto la luce...alleluia!!!!!!!!!!!!!!!!
cos'è un forum senza rompiballe????? |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 12.00
in risposta a: nalbix
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huuu si che bello... la vedo.....la vedo...
la baaanda.....la baaaanda...la baaanda...la BANDA!!!!!!!!
lui ha visto la luce...Tu hai visto la luce.....SI IO ho visto la luce...alleluia!!!!!!!!!!!!!!!!
cos'è un forum senza rompiballe?????
tu vedi la foto? io non la vedo, cosa vedi esattamente |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 12.05
in risposta a: ilsognodiunavita
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che bella...una meraviglia........si si ....interessante......
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 12.10
in risposta a: nalbix
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che bella...una meraviglia........si si ....interessante...
visto a me non appare e perciò non so se voi la vedete , dimmi cosa vedi tu nella foto,per me non si è caricata anche se ho ripetuto più volte l'operazione |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 12.26
in risposta a: patryck
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io devo invece aprire un pò di più la frizione del mulinello perchè sta trotona stà tirando un po' troppo la lenza e non vorrei che mi spaccasse tutto...con la fatica che ho fatto per farlo abboccare.......  |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 12.39
in risposta a: nalbix
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Giuliano....
secondo me x poter visualizzare bene l'immagine devi modificare il msg almeno un altra volta... |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 14.43
in risposta a: nalbix
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si ora si . la vedo anch'io bella
un vero primo piano nevato |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 15.00
in risposta a: garfield
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 16.21
in risposta a: garfield
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ohh... gattaccio.spostati un pò più in giù.........la trotona è mia..non rubarmela |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 20.43
in risposta a: patryck
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/peugeot-607-td-v6-2700cc-rottura-cinghia-distribuzione-t1376.html
La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata. |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 20.54
in risposta a: ilsognodiunavita
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Mi spiace per la tua auto, certo sono cose che fanno incacchiare.
Io ho appena cambiato la chinghia nella mia Toyota (ogni 150 mila km) spero che per un po' duri
Ciao
R. |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
21-mag-2010 21.07
in risposta a: webmaster
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Mi spiace per la tua auto, certo sono cose che fanno incacchiare.
Io ho appena cambiato la chinghia nella mia Toyota (ogni 150 mila km) spero che per un po' duri
Ciao
R.
Toyota,tu sei intelligente in ogni scelta,che volevo prendere la toyota sono almeno 10 anni ma non l'ho mai fatto perchè erano grosse cilindrata a benzina e non fanno diesel ,ma ora costa uguale gasolio e benzina e la prossima sarà toyota, l'auto che avrei preso allora era la Lexus , il top della toyota, quando l'ho provata era un sogno,credo se un difetto come accorso alla mai fosse avvenuto alla Lexus, il signor toyota me ne avrebbe portata una nuova personalmente, sarà fatto.
Egalitè, fraternitè .......tientela te!!!! per i francesi |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
24-mag-2010 19.02
in risposta a: ilsognodiunavita
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/peugeot-607-td-v6-2700cc-rottura-cinghia-distribuzione-t1376.html
La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua. |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
25-mag-2010 11.56
in risposta a: daniele 63
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/peugeot-607-td-v6-2700cc-rottura-cinghia-distribuzione-t1376.html
La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
25-mag-2010 17.04
in risposta a: ilsognodiunavita
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
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La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
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I costruttori non ammetteranno mai che le loro bellissime auto anno anche dei problemi ma purtroppo la tua realtà dimostra il contrario.
Un metodo semplice per sgamarli prima di comperare è informarsi tramite le officine indipendenti che dispongono di bollettini informativi di segnalazione guasti ricorrenti, così facendo non si ha la certezza assoluta di non avere problemi ma aiuta a capire a cosa si và incontro.
Per quanto concerne il tuo guasto se dici che la macchina ha rallentato prima di rompersi e rimanere muta di colpo posso imputare o ad un grippaggio (Ipotesi meno probabile in quanto dici di non avere sentito rumori strani) oppure alla fusione delle bronzine di banco con la complicazione della rottura dell'albero motore, penso in questo caso si possa rompere anche la distribuzione,senza foto però rischio di dire inesattezze.
Sicuramente non ripareranno il motore ma ne monteranno uno nuovo, esistono anche dei motori alleggeriti (rettificati) ma visto che non ce ne sono tanti in giro di motori come il tuo non penso tu ne riesca a trovare uno in fretta, e vedrai che anche per quello nuovo ti faranno aspettare. |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
25-mag-2010 18.44
in risposta a: daniele 63
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
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La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
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I costruttori non ammetteranno mai che le loro bellissime auto anno anche dei problemi ma purtroppo la tua realtà dimostra il contrario.
Un metodo semplice per sgamarli prima di comperare è informarsi tramite le officine indipendenti che dispongono di bollettini informativi di segnalazione guasti ricorrenti, così facendo non si ha la certezza assoluta di non avere problemi ma aiuta a capire a cosa si và incontro.
Per quanto concerne il tuo guasto se dici che la macchina ha rallentato prima di rompersi e rimanere muta di colpo posso imputare o ad un grippaggio (Ipotesi meno probabile in quanto dici di non avere sentito rumori strani) oppure alla fusione delle bronzine di banco con la complicazione della rottura dell'albero motore, penso in questo caso si possa rompere anche la distribuzione,senza foto però rischio di dire inesattezze.
Sicuramente non ripareranno il motore ma ne monteranno uno nuovo, esistono anche dei motori alleggeriti (rettificati) ma visto che non ce ne sono tanti in giro di motori come il tuo non penso tu ne riesca a trovare uno in fretta, e vedrai che anche per quello nuovo ti faranno aspettare.
sicuramente i tre piccoli frenamenti come leggeri sobbalzi erano l'inizio del grippaggio,poi a grippaggio avvenuto si è strappato tutto.
Prova a guardare in quei bollettini informativi dei guasti cosa dicono del motore peugeot 607 V6 2700 lo monta anche la jaguar e la citroen, magari trovi dei prevedenti, comunque peugeot si dovrebbe vergognare, ma con che spirito si mette a fare la nuova ammiraglia che prende il posto della 607 e 407, ma chi la compra che si sono bruciati gli acquirenti con le 607, oppure credono siami tutti cretini in italia, la cifra che costa quella macchina ti fa avere una vasta scelta tra tantissime automobili,saranno peggio, bene, ma c'è il dubbio, in peugeot visti i precedenti ci sono certezze. |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
27-mag-2010 16.54
in risposta a: ilsognodiunavita
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
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La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
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I costruttori non ammetteranno mai che le loro bellissime auto anno anche dei problemi ma purtroppo la tua realtà dimostra il contrario.
Un metodo semplice per sgamarli prima di comperare è informarsi tramite le officine indipendenti che dispongono di bollettini informativi di segnalazione guasti ricorrenti, così facendo non si ha la certezza assoluta di non avere problemi ma aiuta a capire a cosa si và incontro.
Per quanto concerne il tuo guasto se dici che la macchina ha rallentato prima di rompersi e rimanere muta di colpo posso imputare o ad un grippaggio (Ipotesi meno probabile in quanto dici di non avere sentito rumori strani) oppure alla fusione delle bronzine di banco con la complicazione della rottura dell'albero motore, penso in questo caso si possa rompere anche la distribuzione,senza foto però rischio di dire inesattezze.
Sicuramente non ripareranno il motore ma ne monteranno uno nuovo, esistono anche dei motori alleggeriti (rettificati) ma visto che non ce ne sono tanti in giro di motori come il tuo non penso tu ne riesca a trovare uno in fretta, e vedrai che anche per quello nuovo ti faranno aspettare.
sicuramente i tre piccoli frenamenti come leggeri sobbalzi erano l'inizio del grippaggio,poi a grippaggio avvenuto si è strappato tutto.
Prova a guardare in quei bollettini informativi dei guasti cosa dicono del motore peugeot 607 V6 2700 lo monta anche la jaguar e la citroen, magari trovi dei prevedenti, comunque peugeot si dovrebbe vergognare, ma con che spirito si mette a fare la nuova ammiraglia che prende il posto della 607 e 407, ma chi la compra che si sono bruciati gli acquirenti con le 607, oppure credono siami tutti cretini in italia, la cifra che costa quella macchina ti fa avere una vasta scelta tra tantissime automobili,saranno peggio, bene, ma c'è il dubbio, in peugeot visti i precedenti ci sono certezze.
Sui bollettini informativi di richiamo per le anomalie non risulta nessun richiamo riguardo difetti al motore, ci sono difetti per la valvola del servofreno, infiltrazioni di olio nel servofreno,tubo alimentazione gasolio montaggio scorretto.
Ciò non implica comunque che i difetti non ci siano, la casa costruttrice in questo caso non ha richiamato il tuo modello di macchina per il problema che hai lamentato tù almeno fino all'ultimo aggiornamento in mio possesso. |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
27-mag-2010 21.32
in risposta a: daniele 63
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/peugeot-607-td-v6-2700cc-rottura-cinghia-distribuzione-t1376.html
La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
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I costruttori non ammetteranno mai che le loro bellissime auto anno anche dei problemi ma purtroppo la tua realtà dimostra il contrario.
Un metodo semplice per sgamarli prima di comperare è informarsi tramite le officine indipendenti che dispongono di bollettini informativi di segnalazione guasti ricorrenti, così facendo non si ha la certezza assoluta di non avere problemi ma aiuta a capire a cosa si và incontro.
Per quanto concerne il tuo guasto se dici che la macchina ha rallentato prima di rompersi e rimanere muta di colpo posso imputare o ad un grippaggio (Ipotesi meno probabile in quanto dici di non avere sentito rumori strani) oppure alla fusione delle bronzine di banco con la complicazione della rottura dell'albero motore, penso in questo caso si possa rompere anche la distribuzione,senza foto però rischio di dire inesattezze.
Sicuramente non ripareranno il motore ma ne monteranno uno nuovo, esistono anche dei motori alleggeriti (rettificati) ma visto che non ce ne sono tanti in giro di motori come il tuo non penso tu ne riesca a trovare uno in fretta, e vedrai che anche per quello nuovo ti faranno aspettare.
sicuramente i tre piccoli frenamenti come leggeri sobbalzi erano l'inizio del grippaggio,poi a grippaggio avvenuto si è strappato tutto.
Prova a guardare in quei bollettini informativi dei guasti cosa dicono del motore peugeot 607 V6 2700 lo monta anche la jaguar e la citroen, magari trovi dei prevedenti, comunque peugeot si dovrebbe vergognare, ma con che spirito si mette a fare la nuova ammiraglia che prende il posto della 607 e 407, ma chi la compra che si sono bruciati gli acquirenti con le 607, oppure credono siami tutti cretini in italia, la cifra che costa quella macchina ti fa avere una vasta scelta tra tantissime automobili,saranno peggio, bene, ma c'è il dubbio, in peugeot visti i precedenti ci sono certezze.
Sui bollettini informativi di richiamo per le anomalie non risulta nessun richiamo riguardo difetti al motore, ci sono difetti per la valvola del servofreno, infiltrazioni di olio nel servofreno,tubo alimentazione gasolio montaggio scorretto.
Ciò non implica comunque che i difetti non ci siano, la casa costruttrice in questo caso non ha richiamato il tuo modello di macchina per il problema che hai lamentato tù almeno fino all'ultimo aggiornamento in mio possesso.
Praticamente le uniche due auto con motore macinate sono la mia e quella che è alla concessionaria di massa, due su due ma solo nella mia provincia, sarà l'aria,altra spiegazione non so dare |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
28-mag-2010 16.01
in risposta a: ilsognodiunavita
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/peugeot-607-td-v6-2700cc-rottura-cinghia-distribuzione-t1376.html
La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
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I costruttori non ammetteranno mai che le loro bellissime auto anno anche dei problemi ma purtroppo la tua realtà dimostra il contrario.
Un metodo semplice per sgamarli prima di comperare è informarsi tramite le officine indipendenti che dispongono di bollettini informativi di segnalazione guasti ricorrenti, così facendo non si ha la certezza assoluta di non avere problemi ma aiuta a capire a cosa si và incontro.
Per quanto concerne il tuo guasto se dici che la macchina ha rallentato prima di rompersi e rimanere muta di colpo posso imputare o ad un grippaggio (Ipotesi meno probabile in quanto dici di non avere sentito rumori strani) oppure alla fusione delle bronzine di banco con la complicazione della rottura dell'albero motore, penso in questo caso si possa rompere anche la distribuzione,senza foto però rischio di dire inesattezze.
Sicuramente non ripareranno il motore ma ne monteranno uno nuovo, esistono anche dei motori alleggeriti (rettificati) ma visto che non ce ne sono tanti in giro di motori come il tuo non penso tu ne riesca a trovare uno in fretta, e vedrai che anche per quello nuovo ti faranno aspettare.
sicuramente i tre piccoli frenamenti come leggeri sobbalzi erano l'inizio del grippaggio,poi a grippaggio avvenuto si è strappato tutto.
Prova a guardare in quei bollettini informativi dei guasti cosa dicono del motore peugeot 607 V6 2700 lo monta anche la jaguar e la citroen, magari trovi dei prevedenti, comunque peugeot si dovrebbe vergognare, ma con che spirito si mette a fare la nuova ammiraglia che prende il posto della 607 e 407, ma chi la compra che si sono bruciati gli acquirenti con le 607, oppure credono siami tutti cretini in italia, la cifra che costa quella macchina ti fa avere una vasta scelta tra tantissime automobili,saranno peggio, bene, ma c'è il dubbio, in peugeot visti i precedenti ci sono certezze.
Sui bollettini informativi di richiamo per le anomalie non risulta nessun richiamo riguardo difetti al motore, ci sono difetti per la valvola del servofreno, infiltrazioni di olio nel servofreno,tubo alimentazione gasolio montaggio scorretto.
Ciò non implica comunque che i difetti non ci siano, la casa costruttrice in questo caso non ha richiamato il tuo modello di macchina per il problema che hai lamentato tù almeno fino all'ultimo aggiornamento in mio possesso.
Praticamente le uniche due auto con motore macinate sono la mia e quella che è alla concessionaria di massa, due su due ma solo nella mia provincia, sarà l'aria,altra spiegazione non so dare
Torno a dire che la casa costruttrice non ha richiamato delle 607 per interventi in garanzia riguardanti il problema da tè lamentato ma ciò non vuol dire che i problemi non ci siano visto che la tua si è rotta. Probabilmente si giustificheranno dicendo che è l'aria della tua provincia a fargli male |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
28-mag-2010 20.14
in risposta a: daniele 63
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/peugeot-607-td-v6-2700cc-rottura-cinghia-distribuzione-t1376.html
La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
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I costruttori non ammetteranno mai che le loro bellissime auto anno anche dei problemi ma purtroppo la tua realtà dimostra il contrario.
Un metodo semplice per sgamarli prima di comperare è informarsi tramite le officine indipendenti che dispongono di bollettini informativi di segnalazione guasti ricorrenti, così facendo non si ha la certezza assoluta di non avere problemi ma aiuta a capire a cosa si và incontro.
Per quanto concerne il tuo guasto se dici che la macchina ha rallentato prima di rompersi e rimanere muta di colpo posso imputare o ad un grippaggio (Ipotesi meno probabile in quanto dici di non avere sentito rumori strani) oppure alla fusione delle bronzine di banco con la complicazione della rottura dell'albero motore, penso in questo caso si possa rompere anche la distribuzione,senza foto però rischio di dire inesattezze.
Sicuramente non ripareranno il motore ma ne monteranno uno nuovo, esistono anche dei motori alleggeriti (rettificati) ma visto che non ce ne sono tanti in giro di motori come il tuo non penso tu ne riesca a trovare uno in fretta, e vedrai che anche per quello nuovo ti faranno aspettare.
sicuramente i tre piccoli frenamenti come leggeri sobbalzi erano l'inizio del grippaggio,poi a grippaggio avvenuto si è strappato tutto.
Prova a guardare in quei bollettini informativi dei guasti cosa dicono del motore peugeot 607 V6 2700 lo monta anche la jaguar e la citroen, magari trovi dei prevedenti, comunque peugeot si dovrebbe vergognare, ma con che spirito si mette a fare la nuova ammiraglia che prende il posto della 607 e 407, ma chi la compra che si sono bruciati gli acquirenti con le 607, oppure credono siami tutti cretini in italia, la cifra che costa quella macchina ti fa avere una vasta scelta tra tantissime automobili,saranno peggio, bene, ma c'è il dubbio, in peugeot visti i precedenti ci sono certezze.
Sui bollettini informativi di richiamo per le anomalie non risulta nessun richiamo riguardo difetti al motore, ci sono difetti per la valvola del servofreno, infiltrazioni di olio nel servofreno,tubo alimentazione gasolio montaggio scorretto.
Ciò non implica comunque che i difetti non ci siano, la casa costruttrice in questo caso non ha richiamato il tuo modello di macchina per il problema che hai lamentato tù almeno fino all'ultimo aggiornamento in mio possesso.
Praticamente le uniche due auto con motore macinate sono la mia e quella che è alla concessionaria di massa, due su due ma solo nella mia provincia, sarà l'aria,altra spiegazione non so dare
Torno a dire che la casa costruttrice non ha richiamato delle 607 per interventi in garanzia riguardanti il problema da tè lamentato ma ciò non vuol dire che i problemi non ci siano visto che la tua si è rotta. Probabilmente si giustificheranno dicendo che è l'aria della tua provincia a fargli male
infatti la peugeot ci ha detto arrangiati a entrambi,forse ha fatto bene,almeno si e tolta dai piedi due rompiscatole,le prossime nostre auto non saranno più del gruppo peugeot,ha vinto la peugeot.
Dove tu controlli i guasti delle auto è un database,credo, e nessuna autu con queste rotture appare,neppure le due a mia conoscenza, quella che è a massa è ferma da più di 6 mesi , la mia da un mese circa, in quel database le nostre due sono riportate? se si tutto regolare,sono le uniche due accadute, se invece no , devo dedurre che come le nostre ,neppure le altre possibili macinare non sono proprio considerate,sarà stato un arrangiati naturale. |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
28-mag-2010 20.20
in risposta a: ilsognodiunavita
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/peugeot-607-td-v6-2700cc-rottura-cinghia-distribuzione-t1376.html
La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
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I costruttori non ammetteranno mai che le loro bellissime auto anno anche dei problemi ma purtroppo la tua realtà dimostra il contrario.
Un metodo semplice per sgamarli prima di comperare è informarsi tramite le officine indipendenti che dispongono di bollettini informativi di segnalazione guasti ricorrenti, così facendo non si ha la certezza assoluta di non avere problemi ma aiuta a capire a cosa si và incontro.
Per quanto concerne il tuo guasto se dici che la macchina ha rallentato prima di rompersi e rimanere muta di colpo posso imputare o ad un grippaggio (Ipotesi meno probabile in quanto dici di non avere sentito rumori strani) oppure alla fusione delle bronzine di banco con la complicazione della rottura dell'albero motore, penso in questo caso si possa rompere anche la distribuzione,senza foto però rischio di dire inesattezze.
Sicuramente non ripareranno il motore ma ne monteranno uno nuovo, esistono anche dei motori alleggeriti (rettificati) ma visto che non ce ne sono tanti in giro di motori come il tuo non penso tu ne riesca a trovare uno in fretta, e vedrai che anche per quello nuovo ti faranno aspettare.
sicuramente i tre piccoli frenamenti come leggeri sobbalzi erano l'inizio del grippaggio,poi a grippaggio avvenuto si è strappato tutto.
Prova a guardare in quei bollettini informativi dei guasti cosa dicono del motore peugeot 607 V6 2700 lo monta anche la jaguar e la citroen, magari trovi dei prevedenti, comunque peugeot si dovrebbe vergognare, ma con che spirito si mette a fare la nuova ammiraglia che prende il posto della 607 e 407, ma chi la compra che si sono bruciati gli acquirenti con le 607, oppure credono siami tutti cretini in italia, la cifra che costa quella macchina ti fa avere una vasta scelta tra tantissime automobili,saranno peggio, bene, ma c'è il dubbio, in peugeot visti i precedenti ci sono certezze.
Sui bollettini informativi di richiamo per le anomalie non risulta nessun richiamo riguardo difetti al motore, ci sono difetti per la valvola del servofreno, infiltrazioni di olio nel servofreno,tubo alimentazione gasolio montaggio scorretto.
Ciò non implica comunque che i difetti non ci siano, la casa costruttrice in questo caso non ha richiamato il tuo modello di macchina per il problema che hai lamentato tù almeno fino all'ultimo aggiornamento in mio possesso.
Praticamente le uniche due auto con motore macinate sono la mia e quella che è alla concessionaria di massa, due su due ma solo nella mia provincia, sarà l'aria,altra spiegazione non so dare
Torno a dire che la casa costruttrice non ha richiamato delle 607 per interventi in garanzia riguardanti il problema da tè lamentato ma ciò non vuol dire che i problemi non ci siano visto che la tua si è rotta. Probabilmente si giustificheranno dicendo che è l'aria della tua provincia a fargli male
infatti la peugeot ci ha detto arrangiati a entrambi,forse ha fatto bene,almeno si e tolta dai piedi due rompiscatole,le prossime nostre auto non saranno più del gruppo peugeot,ha vinto la peugeot.
Dove tu controlli i guasti delle auto è un database,credo, e nessuna autu con queste rotture appare,neppure le due a mia conoscenza, quella che è a massa è ferma da più di 6 mesi , la mia da un mese circa, in quel database le nostre due sono riportate? se si tutto regolare,sono le uniche due accadute, se invece no , devo dedurre che come le nostre ,neppure le altre possibili macinare non sono proprio considerate,sarà stato un arrangiati naturale.
Questo me lo ha scritto altro amico in uno dei tantissimi forum dove faccio la pubblicità gratuita alla mia auto ammiraglia, leggi:
Magari a qualcuno è passato inosservato...
Questi, in breve, i fatti. Un signore compra nel 2001 da un concessionario una macchina usata (Alfa Romeo 147) con libretto di garanzia per 12 mesi dalla data dell'acquisto e previsione della sostituzione della cinghia dopo 120.000 km o dopo 5 anni.
Improvvisamente, nel 2005, a 4 anni dall'acquisto e dopo aver percorso 82.500 Km, la macchina si blocca per rottura della cinghia di distribuzione. Una riparazione da 1.232 euro.
Per il customer care della Fiat Auto la garanzia vale solo per 12 mesi ed in ogni caso la responsabilità è del venditore.
Ebbene il giudice di Pace di Lodi Antonio Coviello, dopo aver riconosciuto l'esclusività del foro del consumatore (per la Fiat la causa andava fatta a Torino), si pronuncia sostenendo "la responsabilità del costruttore per i danni cagionati da un prodotto difettoso", in applicazione dell'art. 114 del decreto legislativo n. 206/2005, e l'infondatezza della "affermazione della controparte (ossia Fiat) per la responsabilità contrattuale che grava sul venditore".
"Una sentenza importante secondo la quale, anche se la macchina è stata acquistata presso terzi, il consumatore può sempre scegliere di citare direttamente in giudizio il costruttore, il quale deve rispondere anche trascorsi i 12 mesi dall'acquisto" ha dichiarato l'avvocato Marco Maria Donzelli che ha rappresentato il consumatore in questa causa. "Grande soddisfazione, infine, per il riconoscimento di un danno esistenziale, dato per il disagio patito dal consumatore" ha concluso Donzelli.
Al consumatore, infatti, oltre ad essere restituiti i 1.232 euro della riparazione sono stati riconosciuti 200 euro per "il disagio e la mancata usufruizione della vettura nel momento della riparazione".
Capito? praticamente dell'utilizzatore sono i guasti di usura di consumo e accidentali,mentre quelli dovuti a difetti di fabbricazione ricadono sulla casa madre, l'articolo sopra insegna, in settimana attivo subito l'azione facendomi consigliare da un legale |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
31-mag-2010 18.13
in risposta a: ilsognodiunavita
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/peugeot-607-td-v6-2700cc-rottura-cinghia-distribuzione-t1376.html
La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
+
I costruttori non ammetteranno mai che le loro bellissime auto anno anche dei problemi ma purtroppo la tua realtà dimostra il contrario.
Un metodo semplice per sgamarli prima di comperare è informarsi tramite le officine indipendenti che dispongono di bollettini informativi di segnalazione guasti ricorrenti, così facendo non si ha la certezza assoluta di non avere problemi ma aiuta a capire a cosa si và incontro.
Per quanto concerne il tuo guasto se dici che la macchina ha rallentato prima di rompersi e rimanere muta di colpo posso imputare o ad un grippaggio (Ipotesi meno probabile in quanto dici di non avere sentito rumori strani) oppure alla fusione delle bronzine di banco con la complicazione della rottura dell'albero motore, penso in questo caso si possa rompere anche la distribuzione,senza foto però rischio di dire inesattezze.
Sicuramente non ripareranno il motore ma ne monteranno uno nuovo, esistono anche dei motori alleggeriti (rettificati) ma visto che non ce ne sono tanti in giro di motori come il tuo non penso tu ne riesca a trovare uno in fretta, e vedrai che anche per quello nuovo ti faranno aspettare.
sicuramente i tre piccoli frenamenti come leggeri sobbalzi erano l'inizio del grippaggio,poi a grippaggio avvenuto si è strappato tutto.
Prova a guardare in quei bollettini informativi dei guasti cosa dicono del motore peugeot 607 V6 2700 lo monta anche la jaguar e la citroen, magari trovi dei prevedenti, comunque peugeot si dovrebbe vergognare, ma con che spirito si mette a fare la nuova ammiraglia che prende il posto della 607 e 407, ma chi la compra che si sono bruciati gli acquirenti con le 607, oppure credono siami tutti cretini in italia, la cifra che costa quella macchina ti fa avere una vasta scelta tra tantissime automobili,saranno peggio, bene, ma c'è il dubbio, in peugeot visti i precedenti ci sono certezze.
Sui bollettini informativi di richiamo per le anomalie non risulta nessun richiamo riguardo difetti al motore, ci sono difetti per la valvola del servofreno, infiltrazioni di olio nel servofreno,tubo alimentazione gasolio montaggio scorretto.
Ciò non implica comunque che i difetti non ci siano, la casa costruttrice in questo caso non ha richiamato il tuo modello di macchina per il problema che hai lamentato tù almeno fino all'ultimo aggiornamento in mio possesso.
Praticamente le uniche due auto con motore macinate sono la mia e quella che è alla concessionaria di massa, due su due ma solo nella mia provincia, sarà l'aria,altra spiegazione non so dare
Torno a dire che la casa costruttrice non ha richiamato delle 607 per interventi in garanzia riguardanti il problema da tè lamentato ma ciò non vuol dire che i problemi non ci siano visto che la tua si è rotta. Probabilmente si giustificheranno dicendo che è l'aria della tua provincia a fargli male
infatti la peugeot ci ha detto arrangiati a entrambi,forse ha fatto bene,almeno si e tolta dai piedi due rompiscatole,le prossime nostre auto non saranno più del gruppo peugeot,ha vinto la peugeot.
Dove tu controlli i guasti delle auto è un database,credo, e nessuna autu con queste rotture appare,neppure le due a mia conoscenza, quella che è a massa è ferma da più di 6 mesi , la mia da un mese circa, in quel database le nostre due sono riportate? se si tutto regolare,sono le uniche due accadute, se invece no , devo dedurre che come le nostre ,neppure le altre possibili macinare non sono proprio considerate,sarà stato un arrangiati naturale.
Questo me lo ha scritto altro amico in uno dei tantissimi forum dove faccio la pubblicità gratuita alla mia auto ammiraglia, leggi:
Magari a qualcuno è passato inosservato...
Questi, in breve, i fatti. Un signore compra nel 2001 da un concessionario una macchina usata (Alfa Romeo 147) con libretto di garanzia per 12 mesi dalla data dell'acquisto e previsione della sostituzione della cinghia dopo 120.000 km o dopo 5 anni.
Improvvisamente, nel 2005, a 4 anni dall'acquisto e dopo aver percorso 82.500 Km, la macchina si blocca per rottura della cinghia di distribuzione. Una riparazione da 1.232 euro.
Per il customer care della Fiat Auto la garanzia vale solo per 12 mesi ed in ogni caso la responsabilità è del venditore.
Ebbene il giudice di Pace di Lodi Antonio Coviello, dopo aver riconosciuto l'esclusività del foro del consumatore (per la Fiat la causa andava fatta a Torino), si pronuncia sostenendo "la responsabilità del costruttore per i danni cagionati da un prodotto difettoso", in applicazione dell'art. 114 del decreto legislativo n. 206/2005, e l'infondatezza della "affermazione della controparte (ossia Fiat) per la responsabilità contrattuale che grava sul venditore".
"Una sentenza importante secondo la quale, anche se la macchina è stata acquistata presso terzi, il consumatore può sempre scegliere di citare direttamente in giudizio il costruttore, il quale deve rispondere anche trascorsi i 12 mesi dall'acquisto" ha dichiarato l'avvocato Marco Maria Donzelli che ha rappresentato il consumatore in questa causa. "Grande soddisfazione, infine, per il riconoscimento di un danno esistenziale, dato per il disagio patito dal consumatore" ha concluso Donzelli.
Al consumatore, infatti, oltre ad essere restituiti i 1.232 euro della riparazione sono stati riconosciuti 200 euro per "il disagio e la mancata usufruizione della vettura nel momento della riparazione".
Capito? praticamente dell'utilizzatore sono i guasti di usura di consumo e accidentali,mentre quelli dovuti a difetti di fabbricazione ricadono sulla casa madre, l'articolo sopra insegna, in settimana attivo subito l'azione facendomi consigliare da un legale
Si è un database che ha aggiornamenti automatici via internet o con CD.
La peugeot 607 appare ma con altri richiami non quello che lamenti tu, per avere risposta alle tue legittime domande bisognerebbe essere degli indovini e leggere nei loro pensieri oppure e quì non scherzo scrivere una lettera diretta a Peugeot baipassando gli intermediari (concessionari) e ti spiego il perchè.
Le concessionarie tramite l'ispettore di zona dispongono di un badget per gli interventi particolari, coprendo in parte o totalmente l'importo dovuto, fino all'esaurimento dei fondi stanziati, ora tu capisci che se, e dico se, ci sono stati come dici guasti di tale portata
preferiscono non sbilanciarsi e tacere anche perchè, un conto è erogare poche centinaia di euro, un'altro conto migliaia di euro.
Scrivendo direttamente alla Peugeot potrebbe anche essere che si sblocchi la situazione a tuo favore, mentre se intraprendi le vie legali assicurati di avere lo stesso avvocato che ha curato la causa sopra citata altrimenti ho seri dubbi di successo.
Quello che raccomando è di non telefonare ai vari numeri verdi è una perdita di tempo.
IL fermo macchina è imputabile nella maggioranza dei casi a difficoltà nella reperibilità dei ricambi e come ti avevo già detto armati di santa pazienza.
Spero di esserti utile Ciao! |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
31-mag-2010 19.12
in risposta a: daniele 63
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/peugeot-607-td-v6-2700cc-rottura-cinghia-distribuzione-t1376.html
La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
+
I costruttori non ammetteranno mai che le loro bellissime auto anno anche dei problemi ma purtroppo la tua realtà dimostra il contrario.
Un metodo semplice per sgamarli prima di comperare è informarsi tramite le officine indipendenti che dispongono di bollettini informativi di segnalazione guasti ricorrenti, così facendo non si ha la certezza assoluta di non avere problemi ma aiuta a capire a cosa si và incontro.
Per quanto concerne il tuo guasto se dici che la macchina ha rallentato prima di rompersi e rimanere muta di colpo posso imputare o ad un grippaggio (Ipotesi meno probabile in quanto dici di non avere sentito rumori strani) oppure alla fusione delle bronzine di banco con la complicazione della rottura dell'albero motore, penso in questo caso si possa rompere anche la distribuzione,senza foto però rischio di dire inesattezze.
Sicuramente non ripareranno il motore ma ne monteranno uno nuovo, esistono anche dei motori alleggeriti (rettificati) ma visto che non ce ne sono tanti in giro di motori come il tuo non penso tu ne riesca a trovare uno in fretta, e vedrai che anche per quello nuovo ti faranno aspettare.
sicuramente i tre piccoli frenamenti come leggeri sobbalzi erano l'inizio del grippaggio,poi a grippaggio avvenuto si è strappato tutto.
Prova a guardare in quei bollettini informativi dei guasti cosa dicono del motore peugeot 607 V6 2700 lo monta anche la jaguar e la citroen, magari trovi dei prevedenti, comunque peugeot si dovrebbe vergognare, ma con che spirito si mette a fare la nuova ammiraglia che prende il posto della 607 e 407, ma chi la compra che si sono bruciati gli acquirenti con le 607, oppure credono siami tutti cretini in italia, la cifra che costa quella macchina ti fa avere una vasta scelta tra tantissime automobili,saranno peggio, bene, ma c'è il dubbio, in peugeot visti i precedenti ci sono certezze.
Sui bollettini informativi di richiamo per le anomalie non risulta nessun richiamo riguardo difetti al motore, ci sono difetti per la valvola del servofreno, infiltrazioni di olio nel servofreno,tubo alimentazione gasolio montaggio scorretto.
Ciò non implica comunque che i difetti non ci siano, la casa costruttrice in questo caso non ha richiamato il tuo modello di macchina per il problema che hai lamentato tù almeno fino all'ultimo aggiornamento in mio possesso.
Praticamente le uniche due auto con motore macinate sono la mia e quella che è alla concessionaria di massa, due su due ma solo nella mia provincia, sarà l'aria,altra spiegazione non so dare
Torno a dire che la casa costruttrice non ha richiamato delle 607 per interventi in garanzia riguardanti il problema da tè lamentato ma ciò non vuol dire che i problemi non ci siano visto che la tua si è rotta. Probabilmente si giustificheranno dicendo che è l'aria della tua provincia a fargli male
infatti la peugeot ci ha detto arrangiati a entrambi,forse ha fatto bene,almeno si e tolta dai piedi due rompiscatole,le prossime nostre auto non saranno più del gruppo peugeot,ha vinto la peugeot.
Dove tu controlli i guasti delle auto è un database,credo, e nessuna autu con queste rotture appare,neppure le due a mia conoscenza, quella che è a massa è ferma da più di 6 mesi , la mia da un mese circa, in quel database le nostre due sono riportate? se si tutto regolare,sono le uniche due accadute, se invece no , devo dedurre che come le nostre ,neppure le altre possibili macinare non sono proprio considerate,sarà stato un arrangiati naturale.
Questo me lo ha scritto altro amico in uno dei tantissimi forum dove faccio la pubblicità gratuita alla mia auto ammiraglia, leggi:
Magari a qualcuno è passato inosservato...
Questi, in breve, i fatti. Un signore compra nel 2001 da un concessionario una macchina usata (Alfa Romeo 147) con libretto di garanzia per 12 mesi dalla data dell'acquisto e previsione della sostituzione della cinghia dopo 120.000 km o dopo 5 anni.
Improvvisamente, nel 2005, a 4 anni dall'acquisto e dopo aver percorso 82.500 Km, la macchina si blocca per rottura della cinghia di distribuzione. Una riparazione da 1.232 euro.
Per il customer care della Fiat Auto la garanzia vale solo per 12 mesi ed in ogni caso la responsabilità è del venditore.
Ebbene il giudice di Pace di Lodi Antonio Coviello, dopo aver riconosciuto l'esclusività del foro del consumatore (per la Fiat la causa andava fatta a Torino), si pronuncia sostenendo "la responsabilità del costruttore per i danni cagionati da un prodotto difettoso", in applicazione dell'art. 114 del decreto legislativo n. 206/2005, e l'infondatezza della "affermazione della controparte (ossia Fiat) per la responsabilità contrattuale che grava sul venditore".
"Una sentenza importante secondo la quale, anche se la macchina è stata acquistata presso terzi, il consumatore può sempre scegliere di citare direttamente in giudizio il costruttore, il quale deve rispondere anche trascorsi i 12 mesi dall'acquisto" ha dichiarato l'avvocato Marco Maria Donzelli che ha rappresentato il consumatore in questa causa. "Grande soddisfazione, infine, per il riconoscimento di un danno esistenziale, dato per il disagio patito dal consumatore" ha concluso Donzelli.
Al consumatore, infatti, oltre ad essere restituiti i 1.232 euro della riparazione sono stati riconosciuti 200 euro per "il disagio e la mancata usufruizione della vettura nel momento della riparazione".
Capito? praticamente dell'utilizzatore sono i guasti di usura di consumo e accidentali,mentre quelli dovuti a difetti di fabbricazione ricadono sulla casa madre, l'articolo sopra insegna, in settimana attivo subito l'azione facendomi consigliare da un legale
Si è un database che ha aggiornamenti automatici via internet o con CD.
La peugeot 607 appare ma con altri richiami non quello che lamenti tu, per avere risposta alle tue legittime domande bisognerebbe essere degli indovini e leggere nei loro pensieri oppure e quì non scherzo scrivere una lettera diretta a Peugeot baipassando gli intermediari (concessionari) e ti spiego il perchè.
Le concessionarie tramite l'ispettore di zona dispongono di un badget per gli interventi particolari, coprendo in parte o totalmente l'importo dovuto, fino all'esaurimento dei fondi stanziati, ora tu capisci che se, e dico se, ci sono stati come dici guasti di tale portata
preferiscono non sbilanciarsi e tacere anche perchè, un conto è erogare poche centinaia di euro, un'altro conto migliaia di euro.
Scrivendo direttamente alla Peugeot potrebbe anche essere che si sblocchi la situazione a tuo favore, mentre se intraprendi le vie legali assicurati di avere lo stesso avvocato che ha curato la causa sopra citata altrimenti ho seri dubbi di successo.
Quello che raccomando è di non telefonare ai vari numeri verdi è una perdita di tempo.
IL fermo macchina è imputabile nella maggioranza dei casi a difficoltà nella reperibilità dei ricambi e come ti avevo già detto armati di santa pazienza.
Spero di esserti utile Ciao!
Grazie,scriverei volentieri direttamente sia alla peugeot francia e a quella italiana,anche se in quella italiana ho zero fiducia, ma non so gli indirizzi che mi portano al posto giusto, vedi se riesci a trovarli, scriverei in italiano a una e francese all'altra, giuliano. |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
1-giu-2010 19.04
in risposta a: ilsognodiunavita
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/peugeot-607-td-v6-2700cc-rottura-cinghia-distribuzione-t1376.html
La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
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I costruttori non ammetteranno mai che le loro bellissime auto anno anche dei problemi ma purtroppo la tua realtà dimostra il contrario.
Un metodo semplice per sgamarli prima di comperare è informarsi tramite le officine indipendenti che dispongono di bollettini informativi di segnalazione guasti ricorrenti, così facendo non si ha la certezza assoluta di non avere problemi ma aiuta a capire a cosa si và incontro.
Per quanto concerne il tuo guasto se dici che la macchina ha rallentato prima di rompersi e rimanere muta di colpo posso imputare o ad un grippaggio (Ipotesi meno probabile in quanto dici di non avere sentito rumori strani) oppure alla fusione delle bronzine di banco con la complicazione della rottura dell'albero motore, penso in questo caso si possa rompere anche la distribuzione,senza foto però rischio di dire inesattezze.
Sicuramente non ripareranno il motore ma ne monteranno uno nuovo, esistono anche dei motori alleggeriti (rettificati) ma visto che non ce ne sono tanti in giro di motori come il tuo non penso tu ne riesca a trovare uno in fretta, e vedrai che anche per quello nuovo ti faranno aspettare.
sicuramente i tre piccoli frenamenti come leggeri sobbalzi erano l'inizio del grippaggio,poi a grippaggio avvenuto si è strappato tutto.
Prova a guardare in quei bollettini informativi dei guasti cosa dicono del motore peugeot 607 V6 2700 lo monta anche la jaguar e la citroen, magari trovi dei prevedenti, comunque peugeot si dovrebbe vergognare, ma con che spirito si mette a fare la nuova ammiraglia che prende il posto della 607 e 407, ma chi la compra che si sono bruciati gli acquirenti con le 607, oppure credono siami tutti cretini in italia, la cifra che costa quella macchina ti fa avere una vasta scelta tra tantissime automobili,saranno peggio, bene, ma c'è il dubbio, in peugeot visti i precedenti ci sono certezze.
Sui bollettini informativi di richiamo per le anomalie non risulta nessun richiamo riguardo difetti al motore, ci sono difetti per la valvola del servofreno, infiltrazioni di olio nel servofreno,tubo alimentazione gasolio montaggio scorretto.
Ciò non implica comunque che i difetti non ci siano, la casa costruttrice in questo caso non ha richiamato il tuo modello di macchina per il problema che hai lamentato tù almeno fino all'ultimo aggiornamento in mio possesso.
Praticamente le uniche due auto con motore macinate sono la mia e quella che è alla concessionaria di massa, due su due ma solo nella mia provincia, sarà l'aria,altra spiegazione non so dare
Torno a dire che la casa costruttrice non ha richiamato delle 607 per interventi in garanzia riguardanti il problema da tè lamentato ma ciò non vuol dire che i problemi non ci siano visto che la tua si è rotta. Probabilmente si giustificheranno dicendo che è l'aria della tua provincia a fargli male
infatti la peugeot ci ha detto arrangiati a entrambi,forse ha fatto bene,almeno si e tolta dai piedi due rompiscatole,le prossime nostre auto non saranno più del gruppo peugeot,ha vinto la peugeot.
Dove tu controlli i guasti delle auto è un database,credo, e nessuna autu con queste rotture appare,neppure le due a mia conoscenza, quella che è a massa è ferma da più di 6 mesi , la mia da un mese circa, in quel database le nostre due sono riportate? se si tutto regolare,sono le uniche due accadute, se invece no , devo dedurre che come le nostre ,neppure le altre possibili macinare non sono proprio considerate,sarà stato un arrangiati naturale.
Questo me lo ha scritto altro amico in uno dei tantissimi forum dove faccio la pubblicità gratuita alla mia auto ammiraglia, leggi:
Magari a qualcuno è passato inosservato...
Questi, in breve, i fatti. Un signore compra nel 2001 da un concessionario una macchina usata (Alfa Romeo 147) con libretto di garanzia per 12 mesi dalla data dell'acquisto e previsione della sostituzione della cinghia dopo 120.000 km o dopo 5 anni.
Improvvisamente, nel 2005, a 4 anni dall'acquisto e dopo aver percorso 82.500 Km, la macchina si blocca per rottura della cinghia di distribuzione. Una riparazione da 1.232 euro.
Per il customer care della Fiat Auto la garanzia vale solo per 12 mesi ed in ogni caso la responsabilità è del venditore.
Ebbene il giudice di Pace di Lodi Antonio Coviello, dopo aver riconosciuto l'esclusività del foro del consumatore (per la Fiat la causa andava fatta a Torino), si pronuncia sostenendo "la responsabilità del costruttore per i danni cagionati da un prodotto difettoso", in applicazione dell'art. 114 del decreto legislativo n. 206/2005, e l'infondatezza della "affermazione della controparte (ossia Fiat) per la responsabilità contrattuale che grava sul venditore".
"Una sentenza importante secondo la quale, anche se la macchina è stata acquistata presso terzi, il consumatore può sempre scegliere di citare direttamente in giudizio il costruttore, il quale deve rispondere anche trascorsi i 12 mesi dall'acquisto" ha dichiarato l'avvocato Marco Maria Donzelli che ha rappresentato il consumatore in questa causa. "Grande soddisfazione, infine, per il riconoscimento di un danno esistenziale, dato per il disagio patito dal consumatore" ha concluso Donzelli.
Al consumatore, infatti, oltre ad essere restituiti i 1.232 euro della riparazione sono stati riconosciuti 200 euro per "il disagio e la mancata usufruizione della vettura nel momento della riparazione".
Capito? praticamente dell'utilizzatore sono i guasti di usura di consumo e accidentali,mentre quelli dovuti a difetti di fabbricazione ricadono sulla casa madre, l'articolo sopra insegna, in settimana attivo subito l'azione facendomi consigliare da un legale
Si è un database che ha aggiornamenti automatici via internet o con CD.
La peugeot 607 appare ma con altri richiami non quello che lamenti tu, per avere risposta alle tue legittime domande bisognerebbe essere degli indovini e leggere nei loro pensieri oppure e quì non scherzo scrivere una lettera diretta a Peugeot baipassando gli intermediari (concessionari) e ti spiego il perchè.
Le concessionarie tramite l'ispettore di zona dispongono di un badget per gli interventi particolari, coprendo in parte o totalmente l'importo dovuto, fino all'esaurimento dei fondi stanziati, ora tu capisci che se, e dico se, ci sono stati come dici guasti di tale portata
preferiscono non sbilanciarsi e tacere anche perchè, un conto è erogare poche centinaia di euro, un'altro conto migliaia di euro.
Scrivendo direttamente alla Peugeot potrebbe anche essere che si sblocchi la situazione a tuo favore, mentre se intraprendi le vie legali assicurati di avere lo stesso avvocato che ha curato la causa sopra citata altrimenti ho seri dubbi di successo.
Quello che raccomando è di non telefonare ai vari numeri verdi è una perdita di tempo.
IL fermo macchina è imputabile nella maggioranza dei casi a difficoltà nella reperibilità dei ricambi e come ti avevo già detto armati di santa pazienza.
Spero di esserti utile Ciao!
Grazie,scriverei volentieri direttamente sia alla peugeot francia e a quella italiana,anche se in quella italiana ho zero fiducia, ma non so gli indirizzi che mi portano al posto giusto, vedi se riesci a trovarli, scriverei in italiano a una e francese all'altra, giuliano.
Gli indirizzi li trovi nel libretto di uso e manutenzione nella sezione contatti più semplice di così...... comunque se non dovessi trovare più il libretto in dotazione me lo dici che provo di trovarli io. |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
1-giu-2010 21.47
in risposta a: daniele 63
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/peugeot-607-td-v6-2700cc-rottura-cinghia-distribuzione-t1376.html
La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
+
I costruttori non ammetteranno mai che le loro bellissime auto anno anche dei problemi ma purtroppo la tua realtà dimostra il contrario.
Un metodo semplice per sgamarli prima di comperare è informarsi tramite le officine indipendenti che dispongono di bollettini informativi di segnalazione guasti ricorrenti, così facendo non si ha la certezza assoluta di non avere problemi ma aiuta a capire a cosa si và incontro.
Per quanto concerne il tuo guasto se dici che la macchina ha rallentato prima di rompersi e rimanere muta di colpo posso imputare o ad un grippaggio (Ipotesi meno probabile in quanto dici di non avere sentito rumori strani) oppure alla fusione delle bronzine di banco con la complicazione della rottura dell'albero motore, penso in questo caso si possa rompere anche la distribuzione,senza foto però rischio di dire inesattezze.
Sicuramente non ripareranno il motore ma ne monteranno uno nuovo, esistono anche dei motori alleggeriti (rettificati) ma visto che non ce ne sono tanti in giro di motori come il tuo non penso tu ne riesca a trovare uno in fretta, e vedrai che anche per quello nuovo ti faranno aspettare.
sicuramente i tre piccoli frenamenti come leggeri sobbalzi erano l'inizio del grippaggio,poi a grippaggio avvenuto si è strappato tutto.
Prova a guardare in quei bollettini informativi dei guasti cosa dicono del motore peugeot 607 V6 2700 lo monta anche la jaguar e la citroen, magari trovi dei prevedenti, comunque peugeot si dovrebbe vergognare, ma con che spirito si mette a fare la nuova ammiraglia che prende il posto della 607 e 407, ma chi la compra che si sono bruciati gli acquirenti con le 607, oppure credono siami tutti cretini in italia, la cifra che costa quella macchina ti fa avere una vasta scelta tra tantissime automobili,saranno peggio, bene, ma c'è il dubbio, in peugeot visti i precedenti ci sono certezze.
Sui bollettini informativi di richiamo per le anomalie non risulta nessun richiamo riguardo difetti al motore, ci sono difetti per la valvola del servofreno, infiltrazioni di olio nel servofreno,tubo alimentazione gasolio montaggio scorretto.
Ciò non implica comunque che i difetti non ci siano, la casa costruttrice in questo caso non ha richiamato il tuo modello di macchina per il problema che hai lamentato tù almeno fino all'ultimo aggiornamento in mio possesso.
Praticamente le uniche due auto con motore macinate sono la mia e quella che è alla concessionaria di massa, due su due ma solo nella mia provincia, sarà l'aria,altra spiegazione non so dare
Torno a dire che la casa costruttrice non ha richiamato delle 607 per interventi in garanzia riguardanti il problema da tè lamentato ma ciò non vuol dire che i problemi non ci siano visto che la tua si è rotta. Probabilmente si giustificheranno dicendo che è l'aria della tua provincia a fargli male
infatti la peugeot ci ha detto arrangiati a entrambi,forse ha fatto bene,almeno si e tolta dai piedi due rompiscatole,le prossime nostre auto non saranno più del gruppo peugeot,ha vinto la peugeot.
Dove tu controlli i guasti delle auto è un database,credo, e nessuna autu con queste rotture appare,neppure le due a mia conoscenza, quella che è a massa è ferma da più di 6 mesi , la mia da un mese circa, in quel database le nostre due sono riportate? se si tutto regolare,sono le uniche due accadute, se invece no , devo dedurre che come le nostre ,neppure le altre possibili macinare non sono proprio considerate,sarà stato un arrangiati naturale.
Questo me lo ha scritto altro amico in uno dei tantissimi forum dove faccio la pubblicità gratuita alla mia auto ammiraglia, leggi:
Magari a qualcuno è passato inosservato...
Questi, in breve, i fatti. Un signore compra nel 2001 da un concessionario una macchina usata (Alfa Romeo 147) con libretto di garanzia per 12 mesi dalla data dell'acquisto e previsione della sostituzione della cinghia dopo 120.000 km o dopo 5 anni.
Improvvisamente, nel 2005, a 4 anni dall'acquisto e dopo aver percorso 82.500 Km, la macchina si blocca per rottura della cinghia di distribuzione. Una riparazione da 1.232 euro.
Per il customer care della Fiat Auto la garanzia vale solo per 12 mesi ed in ogni caso la responsabilità è del venditore.
Ebbene il giudice di Pace di Lodi Antonio Coviello, dopo aver riconosciuto l'esclusività del foro del consumatore (per la Fiat la causa andava fatta a Torino), si pronuncia sostenendo "la responsabilità del costruttore per i danni cagionati da un prodotto difettoso", in applicazione dell'art. 114 del decreto legislativo n. 206/2005, e l'infondatezza della "affermazione della controparte (ossia Fiat) per la responsabilità contrattuale che grava sul venditore".
"Una sentenza importante secondo la quale, anche se la macchina è stata acquistata presso terzi, il consumatore può sempre scegliere di citare direttamente in giudizio il costruttore, il quale deve rispondere anche trascorsi i 12 mesi dall'acquisto" ha dichiarato l'avvocato Marco Maria Donzelli che ha rappresentato il consumatore in questa causa. "Grande soddisfazione, infine, per il riconoscimento di un danno esistenziale, dato per il disagio patito dal consumatore" ha concluso Donzelli.
Al consumatore, infatti, oltre ad essere restituiti i 1.232 euro della riparazione sono stati riconosciuti 200 euro per "il disagio e la mancata usufruizione della vettura nel momento della riparazione".
Capito? praticamente dell'utilizzatore sono i guasti di usura di consumo e accidentali,mentre quelli dovuti a difetti di fabbricazione ricadono sulla casa madre, l'articolo sopra insegna, in settimana attivo subito l'azione facendomi consigliare da un legale
Si è un database che ha aggiornamenti automatici via internet o con CD.
La peugeot 607 appare ma con altri richiami non quello che lamenti tu, per avere risposta alle tue legittime domande bisognerebbe essere degli indovini e leggere nei loro pensieri oppure e quì non scherzo scrivere una lettera diretta a Peugeot baipassando gli intermediari (concessionari) e ti spiego il perchè.
Le concessionarie tramite l'ispettore di zona dispongono di un badget per gli interventi particolari, coprendo in parte o totalmente l'importo dovuto, fino all'esaurimento dei fondi stanziati, ora tu capisci che se, e dico se, ci sono stati come dici guasti di tale portata
preferiscono non sbilanciarsi e tacere anche perchè, un conto è erogare poche centinaia di euro, un'altro conto migliaia di euro.
Scrivendo direttamente alla Peugeot potrebbe anche essere che si sblocchi la situazione a tuo favore, mentre se intraprendi le vie legali assicurati di avere lo stesso avvocato che ha curato la causa sopra citata altrimenti ho seri dubbi di successo.
Quello che raccomando è di non telefonare ai vari numeri verdi è una perdita di tempo.
IL fermo macchina è imputabile nella maggioranza dei casi a difficoltà nella reperibilità dei ricambi e come ti avevo già detto armati di santa pazienza.
Spero di esserti utile Ciao!
Grazie,scriverei volentieri direttamente sia alla peugeot francia e a quella italiana,anche se in quella italiana ho zero fiducia, ma non so gli indirizzi che mi portano al posto giusto, vedi se riesci a trovarli, scriverei in italiano a una e francese all'altra, giuliano.
Gli indirizzi li trovi nel libretto di uso e manutenzione nella sezione contatti più semplice di così...... comunque se non dovessi trovare più il libretto in dotazione me lo dici che provo di trovarli io.
La tua voce è musica,capisco da come scrivi che lo fai a ragion veduta,mi faresti un vero favore se mi scrivessi sia l'indirizzo italiano che quello francese,dove sicuramente le mail o meglio le raccomandate non si perdano nelle mani di pagati per non rispondere, e da come capisco sei ferrato in materia, se mi dai gli argomenti principali su cui imperniare i miei scritti di lamentela per l'accaduto,per coinvolgerli alla mia causa di reclamo, ciao, giuliano. |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
3-giu-2010 18.18
in risposta a: ilsognodiunavita
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si, anche se io avrei avrei messo in primo piano Giuliano...
la foto che ho messo ma non si vede sebbene ha trasferito il file, è della coppa dell'olio di una auto piena di pezzi macinati di bielle e altro di una auto come la mia, una peugeot 607 TD 2700 V6 ,in massa carrara circolavano due sole auto così e entrambe hanno macinato il motore ,danno preventivato 9.650,00 Euro per il cambio del motore,naturalmente montato il motore potrebbe esserci qualche cosa di altro, due auto peugeot 607 V6 identiche su due circolanti e entrambe macinato il motore , strano vero un guasto identico al 100% delle auto in mia provincia, sarà un difetto occulto di progettazione della peugeot? loro dicono di no,con un secco arrangiati e felice giornata,ai posteri l'ardua sentenza, volete sorridere e leggere la storia di una ammiraglia che macina il motore per colpa di chi guida e fa i tagliandi come casa madre comanda ?, aprite il link sotto e con un po' di pazienza leggete le moltissime pagine che ho scritto, peugeot? sii?? potrebbe capitare forse anche a voi. Meditate e leggete tutto, poi magari scrivete al sito peugeot e chiedete spiegazione,
http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/peugeot-607-td-v6-2700cc-rottura-cinghia-distribuzione-t1376.html
La peugeot 607td 2700 V6 è l'ammiraglia francese, si proprio quella del presidente della repubblica francese,una ammiraglia garantita per percorrere centinaia di migliaia di km senza problemi,costo quattro anni fa' 46.000,00 Euro di quelli buoni, per una auto che buona non si è dimostrata.
Giuliano la rottura della cinghia di distribuzione non provoca mai la trituratura come dici tu delle bielle, al massimo si insaccano (cosa rara).
Il guasto della cinghia di distribuzione è provocato nei motori in genere da molti fattori che non stò ad elencare, ma spesso capita che la casa costruttrice indichi come intervallo di sostituzione 240.000 Km (è il caso della tua versione di motore) facendo fede al fatto che nei tagliandi di manutenzione il personale addetto proceda alla verifica dello stato di usura della stessa sostituendola se necessario prima del chilometraggio indicato. C'è da dire anche che queste cinghie specie nei turbo diesel di ultima generazione sono progettate per resistere a delle pressioni di carico enormi e contengono nella loro struttura fibre di vetro resistentissime, ma che in condizioni di lavoro anomalo diventano fragilissime.
Non vorrei fosse il tuo caso!
In conclusione non penso si tratti dello stesso guasto dell'altra che hai visto, ma con qualche foto forse riesco a darti qualche indicazione più precisa di quello che può essere accaduto alla tua.
purtroppo non ho foto del motore della mia auto aperto, lo smontano quando arriva il nuovo per sostituirlo, ma poi credo non lo smontano pezzo a pezzo, perderebbero moltissime ore per poi buttarlo via , sicuramente quando è giù dalla macchina vado a vederlo,credo la rottura della cinghia delle due auto non sia dovuta al cedimento iniziale della cinghia stessa ma ad altro guasto che poi bloccando parti del motore strappa la cinghia, ho sentito poco prima del fermo del motore, tre leggere frenate del motore a distanza di attimi una dall'altra e poi spento senza rumori di ferraglie,forse si stava grippando qualcosa e dopo tre tentativi è accaduto, sta di fatto che i due motori in questione sono distrutti e non per colpa dei guidatori e visto due auto su due guasti delle circolanti, deve esserci un vizio occulto nella costruzione o progettazione, quando ti vendono una auto per divoratrice di kilometri, non accetti due su due conosciuti, magari poi non se ne è rotta più neppure una su centomila, io intanto parlo su quello di cui ho certezza e ti ripeto peugeot dicendomi non ha altri casi ha dimenticato dirmi il secondo avvenuto molto mesi prima del mio , io ne sono venuto a conoscenza cinque mesi prima accadesse al mio.
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I costruttori non ammetteranno mai che le loro bellissime auto anno anche dei problemi ma purtroppo la tua realtà dimostra il contrario.
Un metodo semplice per sgamarli prima di comperare è informarsi tramite le officine indipendenti che dispongono di bollettini informativi di segnalazione guasti ricorrenti, così facendo non si ha la certezza assoluta di non avere problemi ma aiuta a capire a cosa si và incontro.
Per quanto concerne il tuo guasto se dici che la macchina ha rallentato prima di rompersi e rimanere muta di colpo posso imputare o ad un grippaggio (Ipotesi meno probabile in quanto dici di non avere sentito rumori strani) oppure alla fusione delle bronzine di banco con la complicazione della rottura dell'albero motore, penso in questo caso si possa rompere anche la distribuzione,senza foto però rischio di dire inesattezze.
Sicuramente non ripareranno il motore ma ne monteranno uno nuovo, esistono anche dei motori alleggeriti (rettificati) ma visto che non ce ne sono tanti in giro di motori come il tuo non penso tu ne riesca a trovare uno in fretta, e vedrai che anche per quello nuovo ti faranno aspettare.
sicuramente i tre piccoli frenamenti come leggeri sobbalzi erano l'inizio del grippaggio,poi a grippaggio avvenuto si è strappato tutto.
Prova a guardare in quei bollettini informativi dei guasti cosa dicono del motore peugeot 607 V6 2700 lo monta anche la jaguar e la citroen, magari trovi dei prevedenti, comunque peugeot si dovrebbe vergognare, ma con che spirito si mette a fare la nuova ammiraglia che prende il posto della 607 e 407, ma chi la compra che si sono bruciati gli acquirenti con le 607, oppure credono siami tutti cretini in italia, la cifra che costa quella macchina ti fa avere una vasta scelta tra tantissime automobili,saranno peggio, bene, ma c'è il dubbio, in peugeot visti i precedenti ci sono certezze.
Sui bollettini informativi di richiamo per le anomalie non risulta nessun richiamo riguardo difetti al motore, ci sono difetti per la valvola del servofreno, infiltrazioni di olio nel servofreno,tubo alimentazione gasolio montaggio scorretto.
Ciò non implica comunque che i difetti non ci siano, la casa costruttrice in questo caso non ha richiamato il tuo modello di macchina per il problema che hai lamentato tù almeno fino all'ultimo aggiornamento in mio possesso.
Praticamente le uniche due auto con motore macinate sono la mia e quella che è alla concessionaria di massa, due su due ma solo nella mia provincia, sarà l'aria,altra spiegazione non so dare
Torno a dire che la casa costruttrice non ha richiamato delle 607 per interventi in garanzia riguardanti il problema da tè lamentato ma ciò non vuol dire che i problemi non ci siano visto che la tua si è rotta. Probabilmente si giustificheranno dicendo che è l'aria della tua provincia a fargli male
infatti la peugeot ci ha detto arrangiati a entrambi,forse ha fatto bene,almeno si e tolta dai piedi due rompiscatole,le prossime nostre auto non saranno più del gruppo peugeot,ha vinto la peugeot.
Dove tu controlli i guasti delle auto è un database,credo, e nessuna autu con queste rotture appare,neppure le due a mia conoscenza, quella che è a massa è ferma da più di 6 mesi , la mia da un mese circa, in quel database le nostre due sono riportate? se si tutto regolare,sono le uniche due accadute, se invece no , devo dedurre che come le nostre ,neppure le altre possibili macinare non sono proprio considerate,sarà stato un arrangiati naturale.
Questo me lo ha scritto altro amico in uno dei tantissimi forum dove faccio la pubblicità gratuita alla mia auto ammiraglia, leggi:
Magari a qualcuno è passato inosservato...
Questi, in breve, i fatti. Un signore compra nel 2001 da un concessionario una macchina usata (Alfa Romeo 147) con libretto di garanzia per 12 mesi dalla data dell'acquisto e previsione della sostituzione della cinghia dopo 120.000 km o dopo 5 anni.
Improvvisamente, nel 2005, a 4 anni dall'acquisto e dopo aver percorso 82.500 Km, la macchina si blocca per rottura della cinghia di distribuzione. Una riparazione da 1.232 euro.
Per il customer care della Fiat Auto la garanzia vale solo per 12 mesi ed in ogni caso la responsabilità è del venditore.
Ebbene il giudice di Pace di Lodi Antonio Coviello, dopo aver riconosciuto l'esclusività del foro del consumatore (per la Fiat la causa andava fatta a Torino), si pronuncia sostenendo "la responsabilità del costruttore per i danni cagionati da un prodotto difettoso", in applicazione dell'art. 114 del decreto legislativo n. 206/2005, e l'infondatezza della "affermazione della controparte (ossia Fiat) per la responsabilità contrattuale che grava sul venditore".
"Una sentenza importante secondo la quale, anche se la macchina è stata acquistata presso terzi, il consumatore può sempre scegliere di citare direttamente in giudizio il costruttore, il quale deve rispondere anche trascorsi i 12 mesi dall'acquisto" ha dichiarato l'avvocato Marco Maria Donzelli che ha rappresentato il consumatore in questa causa. "Grande soddisfazione, infine, per il riconoscimento di un danno esistenziale, dato per il disagio patito dal consumatore" ha concluso Donzelli.
Al consumatore, infatti, oltre ad essere restituiti i 1.232 euro della riparazione sono stati riconosciuti 200 euro per "il disagio e la mancata usufruizione della vettura nel momento della riparazione".
Capito? praticamente dell'utilizzatore sono i guasti di usura di consumo e accidentali,mentre quelli dovuti a difetti di fabbricazione ricadono sulla casa madre, l'articolo sopra insegna, in settimana attivo subito l'azione facendomi consigliare da un legale
Si è un database che ha aggiornamenti automatici via internet o con CD.
La peugeot 607 appare ma con altri richiami non quello che lamenti tu, per avere risposta alle tue legittime domande bisognerebbe essere degli indovini e leggere nei loro pensieri oppure e quì non scherzo scrivere una lettera diretta a Peugeot baipassando gli intermediari (concessionari) e ti spiego il perchè.
Le concessionarie tramite l'ispettore di zona dispongono di un badget per gli interventi particolari, coprendo in parte o totalmente l'importo dovuto, fino all'esaurimento dei fondi stanziati, ora tu capisci che se, e dico se, ci sono stati come dici guasti di tale portata
preferiscono non sbilanciarsi e tacere anche perchè, un conto è erogare poche centinaia di euro, un'altro conto migliaia di euro.
Scrivendo direttamente alla Peugeot potrebbe anche essere che si sblocchi la situazione a tuo favore, mentre se intraprendi le vie legali assicurati di avere lo stesso avvocato che ha curato la causa sopra citata altrimenti ho seri dubbi di successo.
Quello che raccomando è di non telefonare ai vari numeri verdi è una perdita di tempo.
IL fermo macchina è imputabile nella maggioranza dei casi a difficoltà nella reperibilità dei ricambi e come ti avevo già detto armati di santa pazienza.
Spero di esserti utile Ciao!
Grazie,scriverei volentieri direttamente sia alla peugeot francia e a quella italiana,anche se in quella italiana ho zero fiducia, ma non so gli indirizzi che mi portano al posto giusto, vedi se riesci a trovarli, scriverei in italiano a una e francese all'altra, giuliano.
Gli indirizzi li trovi nel libretto di uso e manutenzione nella sezione contatti più semplice di così...... comunque se non dovessi trovare più il libretto in dotazione me lo dici che provo di trovarli io.
La tua voce è musica,capisco da come scrivi che lo fai a ragion veduta,mi faresti un vero favore se mi scrivessi sia l'indirizzo italiano che quello francese,dove sicuramente le mail o meglio le raccomandate non si perdano nelle mani di pagati per non rispondere, e da come capisco sei ferrato in materia, se mi dai gli argomenti principali su cui imperniare i miei scritti di lamentela per l'accaduto,per coinvolgerli alla mia causa di reclamo, ciao, giuliano.
L'argomento principale deve essere quello che effettivamente è successo e solo tu puoi saperlo di preciso e non tralasciare niente, è meglio che lo scrivi con un linguaggio non tecnico visto che è una lettera di reclamo, unico consiglio che posso darti è il non cadere in inutili polemiche così facendo ti prenderanno sul serio.
Appena ho gli indirizzi te li faccio avere in privato, l'unica cosa dammi un pò di tempo. CIAO! |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
2-lug-2010 18.30
in risposta a: daniele 63
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Ciao ,non mi sono dimenticato della risposta ma desideravo dare notizie certe.
Ieri sera mi ha nno consegnato l'auto con motore nuovo, ad arrivare il motore ha impiegato circa 32 giorni, appena arrivato hanno iniziato a smontare l'auto, non lo hanno fatto prima per timore non ricordare tutti i pezzi dove andavano, è la loro prima, hanno fatto moltissime foto nel dubbio non ricordare esattamente, non lo vedo un difetto ma una forma di semplice e umile intelligenza, la concessionaria in cui hanno fatto la riparazione è a Sarzana (SP) De Benedetti SRL , credo senza timore di sbagliare che sia una delle più serie officine che si possa trovare, l'onestà parte dai titolari, padre e figlio, persone incredibili, quelle che ancora hanno una sola parola, peccato rappresentino una fabbrica che nel mio caso e dell'altro signore di massa ha avuto solo e anche poce parole, arrangiati..
A consegnarmela hanno impiegato 15 giorni , è capitato due volte che dovevano fermarsi perchè mancava qualche piccolezza tipo guarnizioni sciupate e dovevano arrivare, ultima quando era finita mancava un chilo di olio nel cambio automatico perchè cambiandolo non ne avevano abbastanza, va solo li.
Praticamente si è spezzato in due l'albero motore , e i pistoni hanno battuto contro le valvole di una delle due testate, ma è stato l'albero il primo guasto, sinceramente non avevo mai sentito dire si spezzasse un albero motore di un motore simile,sicuramente il sign. Peugeot si è rivoltato nella tomba, non lo credeva possibile da una sua creatura..
Credo sia quasi impossibile spezzarsi un albero motore che è il pezzo più robusto del motore tanto che lo forgiano per evitare difetti di colatura, sicuramente aveva qualche venatura piccolissima oppure bolle interne oppure qualche scoria all'interno dell'acciaio che lo ha fatto cedere alla fatica sotto le normali sollecitazioni per cui è stato progettato.
Ho portato i dati al legale perchè scriva alla peugeot italia e france per ritenerla corresponsabile del difetto per noi occulto dell'avvenuto.
Quando l'officina mi da la relazione del guasto il legale scrive anche la richiesta legale di apertura della lite, vediamo cosa risponderanno, a me nulla hanno risposto.
Praticamente ho pagato 12.000,00 Euro per avere l'auto nella stessa condizione di prima, perchè andava come ora, e stare con il pensiero di trovarmi in autostrada fermo con qualche tir che mi passa sopra.
Appena ho novità scrivo, ciao.
Voi che siete del mestiere come spiegate una rottura in due di un albero motore di un motore di quella robustezza, è capitato spesso ad altre auto? e dire che era trattata come un bambino, ogni cura nelle manutenzioni, e con questa controversia da 12.000,00 euro ho chiuso completamente con peugeot.
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
5-lug-2010 17.00
in risposta a: ilsognodiunavita
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Ciao ,non mi sono dimenticato della risposta ma desideravo dare notizie certe.
Ieri sera mi ha nno consegnato l'auto con motore nuovo, ad arrivare il motore ha impiegato circa 32 giorni, appena arrivato hanno iniziato a smontare l'auto, non lo hanno fatto prima per timore non ricordare tutti i pezzi dove andavano, è la loro prima, hanno fatto moltissime foto nel dubbio non ricordare esattamente, non lo vedo un difetto ma una forma di semplice e umile intelligenza, la concessionaria in cui hanno fatto la riparazione è a Sarzana (SP) De Benedetti SRL , credo senza timore di sbagliare che sia una delle più serie officine che si possa trovare, l'onestà parte dai titolari, padre e figlio, persone incredibili, quelle che ancora hanno una sola parola, peccato rappresentino una fabbrica che nel mio caso e dell'altro signore di massa ha avuto solo e anche poce parole, arrangiati..
A consegnarmela hanno impiegato 15 giorni , è capitato due volte che dovevano fermarsi perchè mancava qualche piccolezza tipo guarnizioni sciupate e dovevano arrivare, ultima quando era finita mancava un chilo di olio nel cambio automatico perchè cambiandolo non ne avevano abbastanza, va solo li.
Praticamente si è spezzato in due l'albero motore , e i pistoni hanno battuto contro le valvole di una delle due testate, ma è stato l'albero il primo guasto, sinceramente non avevo mai sentito dire si spezzasse un albero motore di un motore simile,sicuramente il sign. Peugeot si è rivoltato nella tomba, non lo credeva possibile da una sua creatura..
Credo sia quasi impossibile spezzarsi un albero motore che è il pezzo più robusto del motore tanto che lo forgiano per evitare difetti di colatura, sicuramente aveva qualche venatura piccolissima oppure bolle interne oppure qualche scoria all'interno dell'acciaio che lo ha fatto cedere alla fatica sotto le normali sollecitazioni per cui è stato progettato.
Ho portato i dati al legale perchè scriva alla peugeot italia e france per ritenerla corresponsabile del difetto per noi occulto dell'avvenuto.
Quando l'officina mi da la relazione del guasto il legale scrive anche la richiesta legale di apertura della lite, vediamo cosa risponderanno, a me nulla hanno risposto.
Praticamente ho pagato 12.000,00 Euro per avere l'auto nella stessa condizione di prima, perchè andava come ora, e stare con il pensiero di trovarmi in autostrada fermo con qualche tir che mi passa sopra.
Appena ho novità scrivo, ciao.
Voi che siete del mestiere come spiegate una rottura in due di un albero motore di un motore di quella robustezza, è capitato spesso ad altre auto? e dire che era trattata come un bambino, ogni cura nelle manutenzioni, e con questa controversia da 12.000,00 euro ho chiuso completamente con peugeot.
Giuliano ti ho già elencato in mail privata cosa può rompere l'albero l'unica cosa che mi sono dimenticato di dirti è che gli alberi motore si rompono anche loro come le teste le cinghie i cuscinetti ecc. lo sai cosa diceva Enzo Ferrari? La macchina è composta da 2 mila 643 pezzi e devono funzionare tutti alla perfezione, se cosi non fosse saremmo a piedi.
Ciao! |
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
5-lug-2010 22.08
in risposta a: ilsognodiunavita
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Io ho avuto la rottura dell'albero motore alla mia Habart nel "61 ho dovuto pagare perche lo avevo cambiato per portarla a 1000 e non era Habart ma Breda
yoyo
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Re: AGUZZATE LA MENTE, COS'E'?????
Postato:
7-lug-2010 9.10
in risposta a: yoyo
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Io ho avuto la rottura dell'albero motore alla mia Habart nel "61 ho dovuto pagare perche lo avevo cambiato per portarla a 1000 e non era Habart ma Breda
yoyo
Comunque ti comunico che si rompevano anche quelli Habart. Nel tuo caso però si parla di un motore elaborato perciò più soggetto a problemi di rottura, ma nel caso di Giuliano c'è veramente da arrabbiarsi non gli dò torto, tutti i tagliandi eseguiti dalla casa non ha mai lesinato in nulla e si è ritrovato a spendere un mucchio di soldi non per colpa sua visto che non mi sembra il tipo da emulare le gesta di Nuvolari.
Vedi sovente capita a questo mondo che la parola data valga come polvere al vento e chi riceve un torto non trova nessuno che abbia voglia di aiutare,
sarebbe bastata un pò più di volontà da parte loro di tenere un cliente che da domani non vedranno più per sempre. Doveva proprio capitare a Giuliano che aiuta sempre tutti ed è sempre disponibilissimo.
A proposito yoyo auguri anche se in ritardo per il tuo compleanno. |
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