Buongiorno, ho un dubbio sulla posizione del rotore che movimenta gli ingranaggi al perno delle camme, deve alzarsi quando lo statore si eccita oppure in un rimontaggio è andato perso il distanziale che lo tiene in posizione?(foto allegate) Grazie a chiunque risponde.

Ci deve essere un equivoco, non so chi sia Pool10, comunque ho rimontato il motore rifacendo tutte le viti usando quelle a passo MA, dubito di poter insegnare qualcosa a qualcuno, vedo che è molto difficile cercare di replicare lo schema di una macchina di recupero(Arabic Power) secondo i criteri dei disegnatori impiegati da Gottlieb e comunque, con i limiti che Lei mi ha confermato, di essere valido solo per il mio modello, posso contare sul riferimento dello schema del Texas Ranger tenendo conto dell'assenza del control bank, sto facendo questo anche per cercare di capire perchè nel Jackpot lo spegnimento e la successiva accensione della macchina in partita non la azzera tutta per diseccitazione dell' hold relè, non è attendibile il confronto con gli schemi delle macchine originali o comunque non di recupero, saluti.

Dalla foto si vede che non hai dimenticato qualche spessore
MA HAI DIMENTICATO DI METTERCI IL MOTORE VERO E PROPRIO
se lo guardi vedrai che manca la bobina motore e il pacco lamellare blocco motore,
In pratica la foto mostra solo la scatola ingranaggi.
Cerca nel forum un motore e capirai cosa intendo

Ha ragione, ma non avevo voglia di staccare lo statore dal collegamento sul basamento, la manutenzione sul motore la potevo fare solo a macchina smontata, ora però devo capire qual'è la differenza fra schema e tabella di comparazione di cui mi parla, non ha mai visto lo schema che ho pubblicato un anno fa? Per quanto riguarda l' hold relè rimando altrove come suggerisce, saluti.

Modificato da: jackpot67 il 23-lug-2021 9.03