Nominiamo spesso l'autoeccitazione parlando dei relè del flipper, ma cosa è esattamente l'autoeccitazione.

Il relè è un servocomando preposto a fare una o più code in automatico al comando di un contatto elettrico aperto che si chiude, nel flipper possiamo dire che tutti i relè hanno una loro autoeccitazione.

Vediamola.

Il relè è un dispositivo che quando alimentata la sua bobina attrae una ancoretta che muove una o più lamelle per comandare altri dispositivi, quando viene alimentata la sua bobina il relè si eccita per rilasciarsi appena viene a mancargli la corrente che lo aveva eccitato, se fosse usato in questo modo i comandi che azionano le lamelle del relè non avrebbero tempi certi ma più o meno lunghi a seconda di quanto tieni alimentata la bobina.

Per fare in modo che comandi il relè e questo faccia tutto quello er cui era stato progettato devi dargli un tempo certo nel quale deve restare eccitato.

Ecco che nei relè c'è sempre un gruppo lamella aperto che quando il relè si eccita chiudendo questa lamella , la bobina resta eccitata perchè prende corrente da questa lamella che chiamiamo autoeccitazione.

Comandi un attimo il relè e questo resta eccitato da solo anche se togli la corrente del comando che l'ha eccitato, questo circuito " autoeccitazione" obbliga il relè a restare eccitato fintanto non ha assolto il suo compito per poi tornare a riposo.

Fintanto non ha assolto il suo compito, quando il relè ha fatto quello che deve, deve esserci una lamella normalmente chiusa da qualche parte che si apre a lavoro fatto e in questo modo si interrompe l'autoeccitazione del relè che torna a riposo.

Tutti i relè hanno l'autoeccitazione, ora dico tutti ma magari poi salta fuori l'eccezione, se salta fuori è proprio una eccezione perchè non me ne viene in mente nessuna.

Prendiamo qualche esempio che faccia capire.

Il bumper, tutti lo conosciamo, una bobina bumper che quando comandata fa sparare l'anello respingente.

Questa bobina è comandata dal relè bumper che nella forma più semplice ha tre coppie lamelle aperte

Una coppia comanda la bobina vera e propria della staffa bumber
Una coppia aperta che fa dare i punteggi

E UNA COPPIA APERTA che è l'autoeccitazione

La pallina tocca l'ombrellino sottobumper chiudendo la sua lamella che eccita il relè che comanda il bumper, tutti i bumper sono comandati da un proprio relè che comanda una o due bobine bunper, Tutti i bumper hanno un proprio relè, non dite che a volte no perchè ora non interessa questa eccezione che esiste veramente.

Il relè bumper eccitato dalla lamella sotto l'ombrellino chiude le tre lamelle dette prima e tra queste, solitamente la più bassa vicino la bobina relè, è l'autoeccitazione che chiudendosi fa restare eccitato il relè bumper anche quando la lamella ombrellino si apre,

Vediamo doce si trova la lamella chiusa che assolto il suo dovere fa staccare il reè bumper.

Il relè bumper deve far tirare il bumper e ha assolto il proprio dovere a tiraggio avvenuto, quando la bobina bumper si eccita fono in fondo apre una coppia lamelle chiuse che si trovano nella stessa staffa dove sono le lamelle aperte che hanno eccitato il relè bumper.

L'ombrellino eccita il relè che fa sparre il bumper e alla fine corsa dello sparo apre la lamella che stacca il relè bumper.

L'autoeccitazione in questo caso fa in modo che il bumper spari sempre con la stessa corsa e la stessa forza sia che la pallina tocchi piano o forte l'ombrellino..

POI PARLEREMO DI TUTTE LE ALTRE AUTOECCITAZIONI PERCHè SONO MOLTE E DIFFERENTI TRA LORO.

Ma quando si riparavano i flipper nei bar i colori devi cavi non erano indecifrabili come spesso accade nei flipper sopravissuti ai gg nostri, quindi se in alcuni casi si sa dove potrebbe arrivare il cavo, il colore spesso nn aiuta e devi andare con tester o peggio ancora seguire il cavo step by step

Faccio un esempio pratico, uno psychedelic con uno strano difetto, caduta la pallina in buca la bobina eccitata dallo switch sottostante dava subito un colpo per far uscire la pallina, seguito da un altro appena il motore smette di fare terzo di giro, difetto non importante dato che il flipper funziona regolarmente ma da sempre la sesta pallina non giocabile dato che il circuito che deve eliminare ultima palla non ha il tempo di entrare in funzione...
Ora con lo schema alla mano vedo che probabilmente il difetto sta nello switch motore 4C, NC anziche NO, in questo caso lo schema da un valido aiuto, poi certo anche senza ci si arriva seguendo il cavo sul motore...

Perché andava a colpo sicuro?

L’impulso alla bobina alzabiglia passa solo da due punti

Relè alzabiglia e lamella aperta Motore , questo ai tempi dei flipper lo sapevano anche i bambini

Altra cosa che faceva capire anche al più improvvisato dei tecnici che dipendeva dalla lamella erroneamente chiusa nel motore era il difetto che

Va la palla in buca e da subito un colpo per poi farne immediatamente dopo un secondo colpo

Ovvio che va in buca e lamella motore chiusa da subito il primo colpo restando però eccitata la bobina buca per poi rilasciarsi girando il motore e poi subito altro colpo per poi rilasciarsi perché il
Relè alzabiglia si è diseccitato non essendo più la palla in buca e terminato il terzo di giro

Nessuno ha mai usato gli schemi che al 99% neppure erano più dentro il flipper e al 99% chi riparava neppure sapeva leggerli

I flipper spesso erano riparati con fili di ferro e tanaglie da persone che neppure sapeva usare ne possedevano il tester.

Qualunque difetto mi dici, so dirti a memoria da quali lamelle o dispositivi passa il filo del circuito che fa il difetto è questo oggi che ho aperto l’ultimo flipper 40 anni fa’ , immagina chi li riparava a mente fresca ogni giorno.

Lo schema al tecnico serviva in un solo caso

Il barista o i ragazzi descrivevano un difetto molto strano ma quando andavi a vedere il difetto non era presente e in questo caso è il circuito era di quelli molto lunghi , consultando lo schema vedevi con esattezza da quali lamelle passava e a priori le regolavi tutte trovando il guasto casualmente perché li provavi tutti

In tutta la vita passata avrò guardato lo schema cinque video volte

L’ho consultato più volte con voi nel forum che nel riparare i flipper

Escluso le lamelle delle ruote che non sono
ne aperte ne chiuse ma assumono le posizioni comandare dalla cifra che segna la ruota, le lamelle tutte comprese quelle del motore devono essere chiuse o aperte e cambiano posizione quando il motore girando le sposta con le sue camme positive o negative

Il buosenso le regola, la lamella aperta può esserlo per un mm l’importante sia aperta e quando si chiude sposta anche l’antagonista

La chiusa deve essere chiusa e quando Si apre deve aprirsi e alla fine trascinare anche l’antagonista fino poi aprirsi